20CrMnTi是滲碳鋼,滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼.汽車上多用其制造傳動齒輪.是中淬透性

滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼,其淬透性較高,在保證淬透情況下,具有較高的強度和韌性,特別是具有較高的低溫沖擊韌性.20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼.良好的加工性,加工變形微小,抗疲勞性能相當(dāng)好.用途:用于齒輪,軸類,活塞類零配件等.用于汽車,飛機各種特殊零件部位.

　　牌號：20CrMnTi

　　標準：GB/T 3077-1999

　　●特性及適用范圍：

　　是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。

　　是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車.拖拉機工業(yè)用于截面在30mm以下，承受高速.中或重負荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件，如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。

　　碳C：0.17～0.23

　　硅Si：0.17～0.37

　　錳Mn：0.80～1.10

　　鉻Cr：1.00～1.30

　　硫S：允許殘余含量≤0.035

　　磷P：允許殘余含量≤0.035

鉻Cr：1.00～1.30

　　鎳Ni：允許殘余含量≤0.030

　　銅Cu：允許殘余含量≤0.030

　　鈦Ti：0.04～0.10

　　●力學(xué)性能：

　　抗拉強度σb (MPa)：≥1080(110)

　　屈服強度σs (MPa)：≥835(85)

　　伸長率δ5 (%)：≥10

　　斷面收縮率ψ (%)：≥45

　　沖擊功Akv (J)：≥55

　　沖擊韌性值αkv (J/cm2)：≥69(7)

　　硬度：≤217HB

 

日本S45C碳素鋼

　　日本標準JISG4051-79（94），高級優(yōu)質(zhì)碳鋼，采用由電爐、平爐或純氧轉(zhuǎn)爐煉鋼法制造的全靜鋼，該鋼金相組織均勻，無組織缺陷。該鋼含碳量在0.4%以上，耐磨性優(yōu)良，但延展性減少，淬火易變形和開裂，故熱處理極為重要，且回火后必須急冷，以避免回火脆性發(fā)生。通過對該鋼實行球化處理，可以改善這類碳鋼的切削性能。

　　45C廣泛用于機械制造，這種鋼的機械性能很好。但是這是一種中碳鋼，淬火性能并不好， 45號鋼可以淬硬至HRC42~46。所以如果需要表面硬度，又希望發(fā)揮45#鋼優(yōu)越的機械性能，常將45#鋼表面滲碳淬火，這樣就能得到需要的表面硬度。

　　供貨狀態(tài)硬度 137~170HBS，167~229HBS,201~269HBS

　　C 0.42~0.48、

Si 0.15~0.35、

　　Mn 0.60~0.90、

　　P≤0.030、

　　S≤0.035、

　　Cu≤0.30、

　　Ni≤0.20、

　　Cr≤0.20.

　　供貨狀態(tài)硬度 137~170HBS，167~229HBS,201~269HBS。